<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<oembed>
  <version>1.0</version>
  <type>video</type>
  <title>491 Welke Zeestraten en Kanalen hebben nog &apos;vrije doorvaart; Analyse Ab Gietelink</title>
  <description>&lt;p&gt;De afsluiting van de straat van Hormuz zorgde voor heftige schokken op de energiemarkt. Het politiek-militaire conflict tussen de VS, Israël en Iran alsmede de dreiging van tolheffing raakt het hart van de vrije doorvaart in de wereld. Welke Zeestraten zijn cruciaal in het internationale scheepsverkeer en de wereldhandel? Zeestraten waren eeuwenlang inzet van ontdekkingsreizen en daarna van politieke en economische strijd. De gedachte van de ‘vrije doorvaart’ steunt op het ‘Mare Liberum’ (Vrije Zee) principe van de 17e eeuwse Nederlandse rechtsgeleerde Hugo de Groot. In de moderne wereld is de vrije doorvaart vastgelegd in het VN Zeevaartverdrag van 1982. Hierbij behandel ik de wereldwijd belangrijkste 12 Zeestraten en 2 Kanalen. De meeste heb ik de afgelopen decennia persoonlijk bezocht. Ik geef U een korte introductie en duiding van 14 mondiale Zeeverbindingen. &lt;/p&gt;</description>
  <thumbnail_url>https://vod.salto.nl/img/2026/05/26/6a15909ad1406700132207e2_poster_1.png</thumbnail_url>
  <thumbnail_width>1280</thumbnail_width>
  <thumbnail_height>720</thumbnail_height>
  <width>1280</width>
  <height>720</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://vod.salto.nl/embed/4vBgAcAj9mymESaQQcYYoO&quot; width=&quot;1280&quot; height=&quot;720&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <provider_name>Salto Player</provider_name>
  <provider_url>https://vod.salto.nl</provider_url>
</oembed>